«Арсенальна» розташована в Печерському районі Києва. Це станція метро з незвичайною будовою: пасажирів від платформи до поверхні доправляють два ескалаторні підйоми.
Головні характеристики станції «Арсенальна»
«Арсенальну» вважають найглибшою станцією метро у світі: від поверхні до неї — 105,5 метра. Вона має статус пам’ятки архітектури місцевого значення.
| Параметр | Значення |
|---|---|
| Глибина закладення | 105,5 метра |
| Дата відкриття | 6 листопада 1960 року |
| Лінія | Святошинсько-Броварська (М1, «червона») |
| Тип конструкції | Пілонна глибокого закладення («англійського типу» з коротким залом) |
| Ескалаторний тунель | Двомаршевий із проміжним вестибюлем |
| Охоронний статус | Пам’ятка архітектури місцевого значення |
Пілонна конструкція — це спосіб укріплення підземних залів за допомогою масивних опор між ними. Деталі будови впливають і на те, як пасажири дістаються з платформи до виходу.
Чому станція має рекордну глибину
Станція лежить під високим пагорбом Печерська. А наступна за напрямком до центру «Дніпро» виходить на поверхню біля річки.
Щоб подолати перепад висоти між пагорбом і берегом, колії проклали глибоко під землею. Глибина «Арсенальної» становить 105,5 метра, і через це станцію називають найглибшою у світі.
Спуск або підйом ескалаторами займає понад п’ять хвилин. На дорогу до поїзда чи виходу варто залишити запас часу, особливо під час пересадки або перед важливою зустріччю.
Конструкція станції та як влаштовані ескалатори
«Арсенальна» має пілонну конструкцію «англійського типу». Її центральний зал дуже короткий: це радше невеликий підземний передпокій перед платформами, а не довгий коридор.
Ескалаторний тунель складається з двох маршів. Один довгий прямий підйом на таку глибину зробити було б складно, тому між двома ескалаторами облаштували проміжний вестибюль.
Цей круглий підземний простір називають «склянкою» або куполом. Пасажири спочатку піднімаються першим ескалатором, проходять через вестибюль і пересідають на другий. У кожному марші працюють три стрічки ескалатора.
Історія будівництва та відкриття
Станцію відкрили 6 листопада 1960 року у складі першої пускової черги Київського метрополітену. Тоді запрацювала ділянка від «Вокзальної» до «Дніпра» на Святошинсько-Броварській лінії.
Будівництво на такій глибині вимагало окремого інженерного рішення для проміжного вестибюля. Його купол спершу монтували на поверхні, а потім поступово опускали у виритий котлован.
Залізобетонну конструкцію опускали, наче велетенський дзвін, поки вона не досягла потрібної глибини. Такий спосіб дав змогу облаштувати проміжний простір між двома ескалаторними маршами.
Виходи у місто, орієнтири поруч та режим роботи
Наземний вестибюль має один вихід на Арсенальну площу в Печерському районі, поруч з урядовим кварталом. Реконструкцію площі завершили у 2020 році.
- Арсенальна площа та громадський простір.
- Kyiv Food Market.
- Парк Вічної Слави й оглядовий майданчик над Дніпром.
- Маріїнський парк та урядовий квартал.
- Києво-Печерська лавра — 10–15 хвилин пішки або громадським транспортом.
Станція працює як пасажирська зупинка за розкладом Київського метро. Години руху можуть залежати від чинного режиму роботи та оперативних обмежень, тому перед поїздкою слід перевірити повідомлення метрополітену. Під час повітряних тривог «Арсенальна» функціонує як цілодобове укриття.
